D’une longueur de 45 mètres, le Citadis X05 pour la ligne T9 peut transporter jusqu’à 314 voyageurs en 30 minutes, contre 60 minutes à l’heure actuelle.
Île-de-France Mobilités, qui finance à 100% le matériel roulant, avait choisi Alstom en novembre 2016 pour lui fournir 22 rames de tramway Citadis X05 au design particulièrement novateur, notamment grâce à une nouvelle signature lumineuse qui a été choisie parmi trois variantes proposées par Île-de-France Mobilités au cours d’une consultation publique en février 2017. Ces rames ont été conçues et fabriquées sur le site Alstom de La Rochelle, centre d’excellence mondial des tramways Alstom. La livraison des tramways avait démarré en novembre 2019 et s’était achevée en décembre 2020, conformément au calendrier initialement prévu avec le mandataire de la maîtrise d’œuvre Transamo.
Un design novateur
Le design de ce nouveau tramway, réalisé en partenariat entre les équipes Design&Styling d’Alstom et l’agence Design Saguez & Partners, s’appuie sur une signature lumineuse sur l’ensemble de la rame, à l’extérieur comme à l’intérieur, notamment une ligne de lumière rouge quand les portes se ferment, une verte quand elles s’ouvrent et une blanche continue quand la rame circule. Le tramway est doté de 8 portes à doubles-vantaux par face ainsi que d’intercirculations élargies et éclairées qui facilitent la circulation et augmentent le taux d’échange passagers** de 20%. Il bénéficie de 45% de surfaces vitrées, d’un éclairage 100% LED, de 8 écrans multimédia extra-larges pour le plan de ligne dynamique, de prises USB et de sièges banquettes. Ces innovations apportent un haut niveau confort ainsi qu’une expérience voyageur enrichie.
Transition écologique
Ce tramway est également économe en énergie grâce à une amélioration de la consommation d’énergie liée à la traction et aux auxiliaires (éclairage 100% LED et climatisation offrant respectivement -25% et -15% de consommation d’énergie). Le coût global de la maintenance préventive a quant à lui été réduit de 18%. Les matériaux sont revalorisables à 99%.
13 rames complémentaires ont été commandées par Île-de-France Mobilités pour la ligne de Tram 10 qui reliera Clamart à Anthony. Elles sont actuellement en phase de conception.