Salon IAA. Daimler a présenté sa nouvelle génération de moteurs fonctionnant au méthane, dont le M936 G qui fera bientôt son apparition à bord du bus urbain Mercedes-Benz Citaro.
On le savait mais on ne l’attendait pas si tôt : le moteur à allumage commandé fonctionnant au méthane du groupe Mercedes-Benz fait son apparition lors de l’IAA 2014. Jusqu’à présent, Mercedes-Benz avait un moteur fonctionnant sur le principe du mélange pauvre ce qui était pertinent en terme de rendement mais posait un problème : ce principe de fonctionnement ne passait pas les normes Euro VI en raison du fort taux d’émissions d’oxydes d’azote qu’il génère.
Problème résolu avec le moteur M936 G qui passe au mélange stoechiometrique avec catalyseur trois voies (la même technologie que pour les automobiles fonctionnant au GPL ou à l’essence sans plomb). Ce moteur est révélé sur le camion Mercedes-Benz Econic NGT, dédié aux services publics (ramassage des ordures ménagères, sapeurs-pompiers, etc) et sera utilisé en 2015 sur l’autobus Mercedes-Benz Citaro 2.
Le moteur M936 G est un 6 cylindres en ligne de 7,7 litres développant 302ch et 1200Nm de couple. Mercedes-Benz annonce des émissions de CO2 en baisse de 20% par rapport au moteur diesel équivalent. Rappelons que l’on parvient à un bilan CO2 totalement neutre si l’on utilise du bio-méthane carburant.