L'Urbino 9 LE électrique de 9 mètres représente un nouvel ajout dans une autonomie électrique à batterie qui passe désormais de 9 à 24 mètres. La présentation mondiale a eu lieu fin septembre 2021.
Le bus électrique Urbino 9 LE à accès surbaissé de 9 mètres a été dévoilé par le constructeur lors d'un lancement en ligne fin septembre 2021. Le nouveau e-midibus a un autre point commun avec le 15 mètres : il peut être homologué aussi bien en Classe I qu'en Classe II.
Avec toutes les caractéristiques des Urbinos de 4ème génération, le bus électrique Solaris Urbino 9 LE, avec sa ligne de carrosserie dynamique, a été conçu avec l'idée que « un design élégant et un intérieur extrêmement confortable encouragent les gens à utiliser les transports en commun dans leur vie quotidienne », Solaris fait remarquer.
Solaris Urbino 9 LE électrique, 27 places à bord
Les passagers se voient offrir jusqu'à 27 sièges et embarquent à travers des portes disposées selon une disposition 1-2. Il est également possible d'équiper le bus d'espaces dédiés aux passagers handicapés ou voyageant avec des landaus ou des poussettes. De plus, le véhicule est équipé de sièges équipés d'ISOFIX, c'est-à-dire. e. un système qui permet la sécurisation des sièges enfants.
Accès facilité
Aux côtés du bus électrique Urbino 15 LE, ce véhicule est une autre option de la gamme électrique de Solaris qui répond aux exigences des deux classes de véhicules I et II. Ses dimensions compactes lui permettront d'accéder même aux endroits difficiles d'accès. Son homologation de type pour la classe de véhicule II et la facilité d'adaptation du bus à des normes spécifiques, par ex. g. Bus Nordic offre une multitude d'opportunités pour adapter l'intérieur aux besoins des clients, notamment en offrant de l'espace pour les passagers en fauteuil roulant.
Caractéristiques techniques
Le cœur du bus électrique Urbino 9 LE est un moteur électrique central de plus de 170 kW. Le moteur est refroidi par liquide et la puissance motrice est transmise au deuxième essieu du véhicule. Le système de propulsion est alimenté par l'énergie stockée dans des batteries installées à l'arrière ainsi que sur le toit. Solaris a décidé d'offrir à ses clients le choix entre les batteries Solaris High Power, conçues pour une charge rapide à haute puissance, et les batteries Solaris High Energy à plus haute densité énergétique, qui se caractérisent par une capacité plus élevée et se rechargent principalement la nuit.
« Un nouveau type d'entraînement et des installations de stockage d'énergie supplémentaires permettent à ce bus de 9 mètres de parcourir des distances beaucoup plus longues que son prédécesseur, i. e. le bus électrique Urbino 8,9 LE. Cela permettra aux opérateurs de planifier des itinéraires zéro émission non seulement à l'intérieur des limites de la ville mais aussi au-delà de celles-ci », souligne Solaris.