Le constructeur chinois King Long détiendrait 80% d'un nouveau groupe baptisé Industria Italiana Autobus dans lequel seraient incorporés BredaMenarinibus, mais aussi l'ex-usine Irisbus de Valle Ufita.
L'ambitieux projet industriel de King Long a l'aval du gouvernement italien et pourrait être conclu dans les prochaines semaines. D'après la presse spécialisée italienne, King Long travaille sur la création d'un nouveau groupe industriel avec Finmeccanica, baptisé "Industria Italiana Autobus", et qui pourra compter sur deux usines de fabrication d'autobus et d'autocars : l'usine BredaMenarinibus de Bologne et l'ex-usine Irisbus de Valle Ufita, fermée fin 2011, soit un total de 500 ouvriers. De quoi donner un sérieux coup de pouce au développement de la marque chinoise en Europe.
CNH Industrial tarde à donner son accord
King Long détiendrait 80% des parts de la nouvelle entité et les 20% restants seraient entre les mains du groupe industriel Finmeccanica, propriétaire de BredaMenarinibus, pour une durée minimum de trois ans. Le projet inclurait également la reprise de l'ex-usine Irisbus de Valle Ufita. Mais d'après la presse italienne, CNH Industrial tarde à donner son accord et les conditions de reprise, alors que King Long souhaiterait que le projet soit entièrement bouclé avant la mi-juillet.
Le gouvernement italien pousse à la roue
Ces négociations tripartites sont encouragées par le gouvernement italien, favorable à une double reprise d'activité de ces deux usines, l'une fermée fin 2011 par Fiat industrial, et la deuxième, BredaMenarinibus à Bologne, à l'arrêt depuis plusieurs mois. C'est le dirigeant de King Long Italia, Stefano del Rosso, qui participe à l'élaboration de ce projet industriel. Industria Italiana Autobus (ou IIA) serait doté d'un capital de 16,7 millions d'euros et des aides financières régionales sont attendues. Un plan d'investissement triennal de 100 millions d'euros a été présenté par King Long et Finmeccanica.