Plus les ordinateurs voient leurs capacités s’accroître, plus les logiciels deviennent puissants et, donc, consommateurs de mémoire. Il faut dire que la complexité réglementaire n’arrange rien. Le but du jeu pour les développeurs est de rendre cette inflation invisible pour les utilisateurs.
SNO Ordicars a travaillé ces 18 derniers mois sur une amélioration des performances et la fiabilité : en clair, le logiciel peut traiter davantage d’informations sans ralentir l’exécution des calculs, ce qui permet d’améliorer le confort d’utilisation lorsque l’exploitant travaille en temps réel. SNO Ordicars reste fidèle à un double choix : solutions propriétaire ou en hébergement. Autres améliorations : l’ergonomie qui rend plus facile les échanges entre la gestion de parc, l’atelier, l’exploitation, la prépaie, le tout en tenant compte des dernières contraintes réglementaires (par exemple la formation des conducteurs accompagnateurs, la disponibilité de véhicules PMR et leurs visites semestrielles, les alertes FCO, etc). La suite Ordicars est commercialisée soit par SNO Ordicars, soit via le référencement du groupement Réunir.
PerinfoGescar a fait évoluer son module dédié au S.A.E en 2011. Les modifications portent principalement sur les fonctions de “graphicage” et d’habillage pour les transports urbains avec une interface utilisateurs voulue encore plus intuitive. Pour l’interurbain, Gescar intègre de nouvelles fonctions comme les alertes SMS programmables permettant d’informer soit les autorités organisatrices, les conducteurs ou les clients finaux. Pour la prépaie intégrée il y a une double sélection associant planning et données des chronotachygraphes. Dernièrement, un module de gestion des contrats réguliers (facturation tenant compte des spécificités des autorités organisatrices) traite directement et automatiquement les données du planning pour déduire le volume de factures à établir par client, lignes ou lots.
ABC Informatique est d’ailleurs en pré-production sur ce point avec la SNCF pour le programme Speed. Autres fonctionnalités ajoutées ces derniers mois : le croisement des données avec la géolocalisation, la cartographie intégrée, le module d’aide à l’optimisation du réseau, la consultation des plannings conducteurs via smartphone. Au sein de l’entreprise on note que "les clients PME deviennent des acteurs de transports publics avec les mêmes exigences que les grands groupes spécialistes de l’urbain".