Lancée l'an dernier en Europe, la marque qui succède à Irisbus est déployée au Brésil pour ses châssis carrossés par des acterus locaux.
"Si tu vas à Rio…". Visiblement, Iveco Bus connaît la chanson. Iveco Bus a annoncé le déploiement de sa marque au Brésil à l'occasion du salon FetransRio qui a brassé près de 12 000 visiteurs. Lancée en Europe en mai 2013, la marque Iveco Bus a succédé à Irisbus et désigne "la conception, la production et la commercialisation d’une vaste gamme d’autocars et d’autobus", complets ou sur châssis.
C'est avec ce dernier type de produit qu'Iveco Bus est aujourd'hui présent au Brésil, l'un des plus importants marchés au monde. Notamment avec son nouveau châssis à moteur avant de 270 ch (baptisé 170S28), qui a été développé pour le segment des véhicules de 17 tonnes de PTC pour répondre à la forte demande "de renouvellement des flottes urbaines de grandes métropoles" et est produit sur une ligne dédiée à l’activité autocar-autobus au sein du complexe industriel Iveco à Sete Lagoas (État du Minas Gerais).
Stand… up
Dans son stand flambant neuf, Iveco Bus présentait des solutions "pour répondre aux besoins du marché local". A savoir, le nouveau châssis 170S28, produit à Sete Lagoas (à 500 km au nord de Rio), conçu pour les 17 tonnes, et particulièrement plébiscité au Brésil "en raison du renouvellement de nombreuses flottes urbaines de grandes métropoles", explique le constructeur.
Le châssis 170S28 à moteur avant développant 270 ch est fabriqué dans l’usine Iveco de Sete Lagoas.
Il précise que son minicar charter CityClass (sept-huit tonnes), également exposé à Rio, a été sélectionné par le gouvernement brésilien pour son programme "En route pour l’école", visant à faciliter le transport des enfants vers les établissements scolaires en zones rurales. La prochaine étape pour le géant européen : s’étendre "en Amérique latine, en Afrique, au Moyen-Orient et en Chine".
Un aperçu d'Iveco Bus au salon FetransRio :
Le stand Iveco Bus au salon brésilien FetransRio 2014. Au centre le châssis nu 170S28, à droite carrossé par Marcopolo (modèle Viaggio G7) et à gauche par Irizar (modèle I6).
Le châssis 170S28 carrossé en autocar par Mascarello (modèle Roma 310). Un cinquième châssis était exposé sur le stand, carrossé en autobus par Neobus (modèle Mega Plus).
Le châssis 170S28 carrossé en autobus 3 portes par Caio (modèle Apache VIP 4).
Crédits photos : Iveco Bus