Le 21e congrès de la Fédération nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) s’est tenu hier, 16 octobre, à Paris.
Des intervenants triés sur le volet, et des débats autour d’un thème porteur, celui de l’autocar et la mobilité de demain. Pour son 21e congrès qui se déroulait, hier, 16 octobre, à Paris, la Fédération nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) avait mis les petits plats dans les grands et a fait, une nouvelle fois, salle comble.
Pour l’occasion, Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, avait fait le déplacement. Il a rappelé que dès la fin de cette année, des contrats de plan Etat-Région allaient être mis en place. "Avant, ceux-ci excluaient tout financement d’infrastructures routières […], mais cette période est révolue. Il faut que nous puissions, nous, l’Etat, faire en sorte que le financement de celles-ci ne soit plus tabou", a-t-il indiqué.
Le ministre a également tenu à répondre aux inquiétudes des congressistes concernant le passage de la TVA à 10% pour les transports, dès 2014, tout en restant dans la droite ligne du gouvernement : "Je vous le dis tout de suite, il n’y aura pas aujourd’hui de couac gouvernemental. Des arbitrages sont en passe d’être rendus, il y a un débat parlementaire et il faut le respecter."
La difficile question de l’accessibilité
L’événement a été aussi l’occasion d’aborder d’autres sujets épineux, tels que la loi sur l’accessibilité, qui entrera en vigueur en 2015. A ce sujet, Marie Prost-Colleta, déléguée ministérielle à l’accessibilité, a tenu à apporter quelques précisions. "La loi sur l’accessibilité a été réaffirmée par le Premier ministre Jean-Marc Ayrault le 25 septembre dernier, lors d’une rencontre avec le Comité interministériel du handicap. Il nous a demandé de mettre en place deux chantiers : un premier visant à favoriser l’inclusion, et un second visant à voir les ajustements possibles sur les règles, les normes. L’idée n’est pas d’aller vers une simplification du texte, mais de construire un outil pour dépasser 2015 tout en respectant les fondamentaux de la loi."
Au cours de la journée, la question de la réforme des collectivités a également été traitée, ainsi que celle de l’intégration et de la complémentarité des modes. Une journée riche, entre espoirs et inquiétudes, quant à l’avenir de ce maillon incontournable de la chaîne de mobilité de demain : l’autocar.
Retrouvez un compte-rendu complet de cet événement dans Bus & Car N°937.