FlixBus sur le point de racheter Eurolines/Isilines

Consultation du personnel. FlixBus et Transdev ont annoncé le 4 mars être entrés en négociation exclusive pour l’acquisition de l’activité de cars longue-distance Eurolines. Les deux parties vont entamer la procédure d’information-consultation des instances représentatives du personnel concernées au sujet de ce projet de cession. Eurolines opère actuellement des activités en France, aux Pays-Bas, en Belgique, en République Tchèque et en Espagne, avec un réseau de cars couvrant 25 pays. Eurolines opère également sous la marque Isilines en France, un réseau qui a été fortement rationnalisé ces derniers mois, dans le but de réduire les pertes. Présent depuis 2015 sur le marché français, FlixBus revendique la 1^re place sur le marché des services librement organisés (SLO). Un leadership très disputé par Ouibus, passé depuis novembre dernier sous le contrôle de BlablaCar. Par ailleurs, «FlixBus ambitionne de se lancer en Russie et de renforcer sa présence aux Etats-Unis» cette année, a déclaré Yvan Lefranc-Morin, directeur général de FlixBus France. Contrer les ambitions de BlablaBus. En prenant le contrôle d’Eurolines/Isilines, FlixBus se renforcerait sur le marché français, au moment où les ambitions de BlablaBus commencent à se concrétiser. Nicolas Brusson, pdg de BlablaCar, a ainsi annoncé vouloir conquérir l’Allemagne avec ses BlablaBus dès ce printemps. Bien connue outre-Rhin en tant que plateforme de covoiturage, BlablaCar serait actuellement en négociations avec des transporteurs locaux pour proposer des dessertes par autocar vers une soixantaine de villes. Par comparaison, FlixBus, créé en Allemagne en 2013, y dessert 386 villes. «Nous sommes habitués à une concurrence rude, mais il reste à savoir dans quelle mesure BlablaCar sera capable de proposer une offre attractive», a déclaré André Schwämmlein, co-fondateur de FlixBus.