L’offre de transport a été renforcée et densifiée. Le réseau passe aussi au HVO.
L’offre de transport a été renforcée et densifiée. Elle est améliorée en termes d’image : livrée des véhicules, site, information clients : des bornes - avance retard.
La Régie des Transports de l'Ain a relevé le défi pour le réseau Aravis Bus, exploité jusqu'alors par Transdev. Cette évolution s'inscrit dans une logique impulsée par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, depuis que celle-ci lui a été transférée (1). Raison pour laquelle on voit l'opérateur public de l'Ain, présent maintenant en Haute-Savoie.
C'est une des conséquences de la loi NOTré qui a fait de la région, l'autorité organisatrice de la mobilité à l'échelle régionale, en étroite collaboration avec des communautés de communes, comme ici, pour la desserte des stations (2). Des lieux fragiles qui connaissent de l'affluence, et pour lesquels un réseau de transport efficace constitue à la fois un élément d'attractivité incontestable pour les vacanciers, en même temps qu'un outil de préservation du milieu. Pour cet été, déjà une nouvelle offre de transport se met en place avec quelques nouveautés, du côté de l'information voyageurs, mais aussi en ce qui concerne une solution de carburants alternatifs.
Cette présence en Haute-Savoie n'est pas de propos délibérés. Plutôt une conséquence. Après plusieurs appels d'offres infructueux, la Régie des Transports de l'Ain s'est vue confier par un contrat d'obligations de service public d'une durée de 6 ans, une mise à niveau du réseau de desserte des stations de ski Aravis bus.
De quel réseau s'agit-il?
Le réseau de navettes saisonnières est situé sur le territoire de la Communauté de Communes des Vallées de Thônes (CCVT), Il dessert les stations de La Clusaz, Le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt. Une navette inter-stations relie le Grand Bornand à la Clusaz. Ce réseau Aravis Bus est organisé en deux saisons :
Eté : du troisième samedi de juin au premier samedi de septembre. La saison été est, elle-même, organisée en deux périodes :
Haute-saison : du premier samedi des vacances scolaires d'été au dernier dimanche du mois d'août
Basse saison : le reste de la période été
Cette saison a débuté le 17 juin.
Hiver : du deuxième samedi de décembre au troisième dimanche d'avril. La saison hiver est, elle-même, organisée en deux périodes :
Vacances scolaires : périodes de vacances scolaires toutes académies confondues
Hors vacances scolaires : le reste de la période d'hiver.
En hiver, le réseau est composé de 26 lignes et l'été de 9 lignes desservant principalement les communes de La Clusaz, le Grand Bornand et Manigod. Été comme hiver, ce réseau est fréquenté principalement par une clientèle touristique, d'où l'importance qu'il revêt pour l'attractivité des sites, en particulier son dimensionnement (les conducteurs sont exclusivement des saisonniers). L'accès aux navettes est gratuit. Des correspondances existent avec les lignes régionales d'autocars Y62-Y63 Annecy / La Clusaz / Le Grand-Bornand. Le réseau représente 540 000 km commerciaux annuels.
Pour l'exploiter de ce réseau, la régie a ouvert un établissement à La Clusaz
Un site internet a été mis en ligne avec le plan et les fiches horaires à télécharger. Il s’agit pour l’instant d’une page permettant l’accès aux horaires. Le site est en cours de déploiement et devrait être lancé cet été avec : plans du réseau, des lignes, horaires, modalités, géolocalisation véhicules en temps réel…Il sera également disponible en version responsive (adaptée téléphones).
Côté matériel roulant
Une exploitation comme celle du réseau Aravis bus requiert une régulation très proche du terrain, surtout l’hiver. Au volant, des conducteurs qui ne sont que des saisonniers. Ceux de l’été, ont été formés (véhicules, etc.) sur les 4 lignes (il y en a 26, l’hiver, pour 38 véhicules et 60 conducteurs).
Le réseau offre à ses passagers l'accès à 3 types de véhicules : de 8 mètres; 9, du constructeur Isuzu Novociti Life; et un Daily. Auxquels il faut ajouter bien sûr les neufs véhicules Citaro de chez Daimler Buses. Dans le cadre de la décarbonation de sa flotte, la régie a diversifié ses solutions; pour le réesau Aravis Bus, ce sera le HVO choisi au terme d'un appel d'offres.
L’offre a été renforcée et densifiée, améliorée en termes d’image (livrée des véhicules, site, information client: des bornes - avance retard- Pysae (lignes flash code)
Dix autobus vont sillonner ce territoire durant tout l'été.
(1) La régie est opérateur interne au sens de la réglementation, et entreprise de transport. 594 salariés; 281 véhicules lourds et 275 véhicules légers; 8 millions de km commerciaux. Ses activités se ventilent de la façon suivante: des services adaoptés, des services réguliers et scolaires, et des services occasionnels, dans une logique d'équilibre avec les entreprises privées du secteur.
-Les lignes de spécialisés scolaires (environ 250 circuits) – 28% de l’activité
-Les lignes de scolaires adaptés (environ 200 circuits) – 11% de l’activité
-Les lignes régulières (25 lignes + 7 lignes de TAD (transport à la demande)) – 24% de l’activité
-Le transport occasionnel – 4% de l’activité
- Les lignes urbaines (lignes transfrontalières F, 66, 68 et les lignes du réseau MOBIVAL’S de Valserhône) - 33% de l’activité
Dans le cas d'ARAVIS Bus, on est présence d'une activité régulière marquée par une forte saisonnalité.
(2) La Région Auvergne - Rhône-Alpes est, en vertu de l’article L.1231-3 du Code des Transports, Autorité́ Organisatrice de la mobilité́, sur l’ensemble de son ressort territorial. 13 communes, 20 000 habitants, une superficie de 400 km2, la Communauté́ de Communes de la Vallée de Thônes (CCVT) a délégué la compétence Transport à la Région. La région organise et cofinance le réseau de service de transport public de personnes saisonnier, commercialisé sous le nom "ARAVIS BUS", qui dessert le territoire de la CCVT. A compter du printemps 2023, elle a confié à sa Régie l’exploitation de ce réseau pour les 6 prochaines années.