A l’occasion du 60ème salon de l’UITP, VDL Bus & Coach présente en avant-première le Citea Electric.
A l’occasion du 60ème salon de l’UITP, VDL Bus & Coach présente en avant-première le Citea Electric. Il s’agit d’un Citea SLF Low Floor entièrement électrique, d’une longueur de 12m offrant le choix entre plusieurs propulsions électriques et kits de batteries. "Le défi majeur lors du développement du Citea Electric a été de trouver les solutions répondant aux exigences, aux besoins et aux souhaits du marché européen. Les ingénieurs de VDL Bus & Coach ont donc dû combiner les techniques disponibles pour obtenir des systèmes opérationnels rentables et qui conviennent pour chaque mise en service spécifique, en milieu urbain et régional", souligne VDL. De son côté, le système modulaire qui structure la gamme Citea a également joué un rôle majeur lors du développement de cette variante électrique. En effet, il a, par exemple, permis d’intégrer les composants électriques sans compromettre les propriétés intrinsèques du Citea, comme la construction légère, l’accessibilité optimale et le confort.
Plusieurs systèmes de propulsion électrique
Ce Citea Electric propose le choix entre plusieurs systèmes de propulsion électrique. La variante avec une grande batterie qui est chargée par le secteur est idéale pour la mise en service sur des distances longues sans recharge intermédiaire. Toutefois, dans ce cas le nombre de passagers est restreint. Si l’opérateur opte pour un concept plus flexible, sans conséquences au niveau du nombre de passagers et avec une recharge intermédiaire durant la mise en service, il existe plusieurs possibilités. En effet, une batterie relativement petite peut alors être combinée à plusieurs méthodes de charge rapide comme l’induction, la caténaire ou le secteur. En parallèle, il est également possible d’adjoindre le "range extender" (prolongateur d’autonomie), qui autorise des distances de plus de 200 km sans recharge. "Cet ajout n’affecte ni la capacité de transport (nombre de passagers) ni le confort", assure VDL. Dernière particularité de cette gamme de véhicule : le choix entre une pile à combustible, une batterie ou un générateur diesel.
Retrouvez le compte-rendu complet du Congrès dans le numéro 930 de Bus & Car Transport de Voyageurs.