Acteur du projet "European bus system of the future" (EBSF), Irisbus a présenté un concept innovant de siège d'autobus modulaire : il permet d'adapter la capacité du véhicule sans perte de confort pour les passagers.
La gestion de l'affluence dans les réseaux de transport public n'est pas une science exacte. D'autre part les véhicules lancés sur les lignes en prévision de la fréquentation ne sont pas toujours adaptés à la réalité du terrain. Et les réseaux ne disposent pas nécessairement d'un panel de véhicules suffisamment variés pour répondre aux différentes contraintes d'exploitation.
Dans le cadre du projet EBSF, Irisbus propose une solution aussi innovante qu'originale. Le Dauphin a développé un système de siège coulissant afin d'optimiser la modularité interne, en fonction de l'affluence.
Un siège standard pouvant se déployer
Le concept consiste en un siège modulaire dont le volume correspond à celui d'un siège standard, mais qui peut se déployer pour offrir deux places bénéficiant du même niveau de confort.
Le système pneumatique de déploiement et de repliement du siège coulissant est actionné par le conducteur à partir de son tableau de bord. Ainsi, à chaque terminus, le conducteur peut automatiquement adapter la configuration en places assises, afin d'optimiser la capacité de transport, le confort des passagers et leur circulation à l'intérieur du véhicule en fonction des périodes d'affluence.
Accessibilité sur commande
Le travail d'Irisbus dans le projet EBSF ne se limite pas à cette innovation. Des études sont également en cours avec Veolia Transdev et le réseau TEOR de la Communauté Urbaine de Rouen, Elbeuf et Austreberthe (CREA) concernant un dispositif d'accessibilité optimale basé sur un système de pilotage automatique de la hauteur de suspension de l'autobus en fonction du quai, associé à un dispositif comble-lacune assurant la continuité entre l'emmarchement du véhicule et le quai.
Le constructeur est également impliqué sur les sujets liés à la télématique.