CarPostal Suisse pourrait être privatisée

Réforme du transport régional. Quelques mois après l’affaire CarPostal, la Suisse envisage de réformer le mode de financement du transport régional de voyageurs. Selon le Conseil fédéral, la procédure de commande doit être simplifiée, les compétences de la Confédération et des cantons réexaminées, et les incitations financières pour les entreprises de transport, de même que leurs responsabilités, clarifiées. En effet, il est par exemple interdit aux transporteurs de réaliser des bénéfices dans le cadre de contrats de transports publics. Après la découverte d’irrégularités comptables liées à l’activité de transport régulier de voyageurs l’an dernier, La Poste suisse a dû rembourser plus de 200 millions de francs suisses à la Confédération et aux cantons. Il a été prouvé que CarPostal avait caché des bénéfices réalisés dans le cadre de contrats de transports publics. 155,5 millions de passagers en 2018. La réforme pourrait également concerner le fonctionnement de la Poste suisse, dont le modèle économique est menacé par le développement de la numérisation. Selon un think-tank d’inspiration libérale, Avenir Suisse, CarPostal devrait être privatisé et vendu. L'interdiction de générer du bénéfice dans le trafic régional des voyageurs devrait être revue. La Suisse étant «le dernier pays au monde dont l'entreprise de poste exploite également une compagnie de cars». Les 2.412 cars de la filiale de La Poste suisse ont transporté 155,5 millions de passagers en 2018, soit 900.000 voyageurs de plus qu'en 2017.