Après les bus articulés, ce sont des bus standards hybrides qui seront livrés à la RATP sur quatre ans par Heuliez Bus. Le nombre de véhicules n'a pas été précisé.
Des Heuliez Bus GX 337 hybrides de 12 m de long seront bientôt en circulation en région parisienne : le constructeur vient en effet d'annoncer avoir été "déclaré attributaire d’un lot d’autobus hybrides pour la RATP" pour un montant de 30 à 90 millions d'euros sur quatre ans. Le nombre de véhicules n'a pas été précisé, mais il pourrait avoisiner être compris entre 50 et 100 exemplaires. A titre de comparaison, en 2012, la commande de 102 bus hybrides, 41 standards et 61 articulés, pour le Grand Dijon s'élevait à 88 millions d'euros.
Après le "Stop & Go", voici "Arrive & Go"
Ces bus seront les premiers modèles de la filiale de CNH Industrial (ex-Fiat Industrial) à proposer le mode "Arrive & Go" sur les équipements HybriDrive de BAE Systems, "qui permettra des arrivées et des départs en mode 100 % électrique aux arrêts de bus avec des gains de consommation améliorés de 5 %" comparés aux hybrides classiques, explique le constructeur dans un communiqué.
Près de 200 bus hybrides fabriqués depuis 2010
Heuliez Bus avait déjà livré 15 bus articulés à la RATP et annonce un parc total de 165 bus hybrides livrés depuis fin 2010 (102 à Dijon, 30 à Bordeaux, neuf à Saint-Pierre de La Réunion, le reste à Poitiers, Toulon, Angers, Nantes) et 26 en production (pour Toulon, Angoulême, La Réunion et Barcelone en Espagne). La RATP avait passé ses premières commandes de bus hybrides en mars 2013 auprès de MAN. Les 15 Lion's City hybrides ont été livrés début 2014.