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Autocar Expo : le marché des cars, prospérité dans un océan de morosité ?

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Au détour des allées du salon Autocar Expo, qui a fermé ses portes le 20 octobre à Bordeaux après avoir accueilli 1300 visiteurs uniques, les constructeurs d'autocars analysent leur marché.

Julien Calloud, directeur commercial Mercedes-Benz Bus France a une grosse pression sur les épaules : la France est, sur les neuf mois de 2012, le premier marché du constructeur en Europe. La part d'Evobus croît et devrait être de 35% d'ici à la fin de l'année. Evobus France devient ainsi la première filiale commerciale du groupe ! "Le marché urbain reste constant en volumes avec la poursuite des appels d'offres. Reste la bataille du grand tourisme où l'on note une recherche de polyvalence des opérateurs.  Nous avons quelques demandes de devis pour des véhicules Euro VI. Mais les questions se posent surtout pour 2013 et 2014 : Quelle sera l'attitude des acteurs ? Trouveront-ils des financements pour leurs investissements ?»

Même analyse de la part d'Antoine Garnier directeur commercial d'Irisbus : « le début d'année a été très bon, mais on sent une baisse au cours du second semestre 2012. Si, sur douze mois glissants on est à fin septembre à -3% sur les neuf premiers mois de 2012, on a déjà -6,1% en marché toutes marques. Sur les neuf mois 2012, le marché toutes marques du bus et du car est de 4707 unités. On devrait finir avec un marché en baisse comprise entre -5 et -10% par rapport à 2011 sachant qu'il y a un gros décalage entre les appels d'offres et les immatriculations. Le problème c'est que la France, en demeurant le seul marché vraiment actif en Europe, attire tous les acteurs. Je vois toutefois 2013 comme connaissant une baisse plus forte".

Pierre Reinhart, président de DCG confirme cette pression : « le volume est là, mais il y a une réelle tension sur les entreprises. Elles souffrent d'un manque de visibilité sur leur exploitation". Il est intéressant de noter que le marché des minicars en 2012 serait à nouveau actif, un effet de la paupérisation des entreprises ou la conséquence du développement de l'offre des constructeurs ?

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Auteur

  • Jean-Philippe Pastre
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