Le groupe Alstom vient d’annoncer avoir remporté un contrat d’un montant de 100 millions d’euros pour la fourniture de 20 trains régionaux en Basse-Saxe.
Le 18 décembre dernier, Alstom a annoncé la signature d’un contrat portant sur 20 trains régionaux Coradia Continental avec Zweckverband Großraum Braunschweig GmbH (ZGB), organisme chargé du « projet train régional 2014 » dont le réseau électrique de Basse-Saxe constitue l’un des chantiers phares.
Assortie d’une option pour 13 trains supplémentaires, cette commande comporte également un volet maintenance pour une durée de vingt ans. Montant de l’opération : 100 millions d’euros. "Financé sur les fonds de la régionalisation, ce contrat va permettre de renforcer le site de Salzgitter et contribuer à sa charge de travail", déclarait David McAllister, Ministre-Président de Basse-Saxe à cette occasion.
Un modèle vertueux, rapide et capacitaire
Produits dans l’usine Alstom de Salzgitter, en Allemagne, où 189 rames de ce type ont déjà été fabriquées, cette « flotte » de 20 unités devrait, selon le calendrier prévu, entrer en service en décembre 2015 au sein du réseauElektronetz Niedersachsen Ost (ENNO), entre Hanovre et Wolfsburg et entre Wolfsburg et Hildesheim via Braunschweig. Notons que le Coradia Continental est un train régional de type EMU (Electric Multiple Unit) composé de quatre voitures pouvant accueillir jusqu’à 450 passagers et afficher une vitesse de 160 km/h. Pour circuler sur le réseau ENNO, il sera équipé du système de signalisation et de contrôle LZB, utilisé pour les trains à grande vitesse. Doté d’un système de freinage électrodynamique, ce train sera capable de récupérer jusqu’à 30 % d’électricité pouvant ensuite être réinjectée dans le réseau.
Information en temps réel
De leurs côtés, les prestations de maintenance seront assurées par le centre Train Life Service d’Alstom, situé à Braunschweig, dont l’une des spécialités est la rénovation de trains de banlieues et de trams-trains. Elles porteront notamment sur les systèmes d’information : tablettes digitales pour les conducteurs, transmission automatique des données concernant l’état du matériel roulant, ou plateforme informatique centrale permettant à tous les intervenants de partager l’information en temps réel.