Alstom a signé un contrat de 10 ans avec Irish Rail pour renouveler les trains de banlieue destinés au réseau DART (Dublin Area Rapid Transit), avec une commande initiale de 19 trains à cinq voitures, évaluée à 270 M€ avec un contrat d’entretien de 15 ans.
Le contrat, signé par Henri Poupart-Lafarge, le PDG d’Alstom, prévoit le remplacement et le développement du parc de DART dans le cadre du programme financé par la National Transport Authority dans son plan de développement national 2021-2030.
Avec une mise en service prévue pour 2025, la commande initiale concerne six unités multiples électriques (EMU) et treize unités multiples électriques à batterie de cinq voitures (BEMU). Elle permettra des trajets de plus de 80 kilomètres en dehors du réseau électrifié grâce à l’alimentation sur batterie et constituera le premier parc moderne à batterie d’Irlande. Alstom assurera le service après-vente du parc DART pendant 15 ans, en fournissant une assistance technique et des pièces de rechange, et en déployant ses technologies HealthHub et TrainScanner de maintenance prédictive.
Un programme vedette
La plateforme modulaire de trains de banlieue X'trapolis d'Alstom, qui connaît un grand succès avec plus de 5 500 véhicules vendus, sera spécialement adaptée au programme DART+. Chaque train de 82 mètres de long pourra accueillir 550 voyageurs avec de larges passerelles, un sol bas et des marches automatiquement rétractables pour maximiser l’accessibilité. Ses autres caractéristiques comprennent des zones réservées aux vélos et aux familles, des services améliorés pour les voyageurs, comme des prises pour recharger les téléphones portables, des vélos et trottinettes électriques, ou encore des systèmes de vidéosurveillance dans tout le train, pour renforcer la sûreté et la sécurité des passagers et des collaborateurs.