Le groupe Alstom a signé un accord avec l’Agence du transport ferroviaire de passagers sud-africaine (Prasa) qui clôture les aspects financiers d’un contrat de quatre milliards d’euros signé le 14 octobre dernier, pour 600 trains de périphérie X’Trapolis Mega.
Malgré l’avenir incertain de sa branche énergie, Alstom peut se rassurer avec le transport ferroviaire. Gibela, une entreprise sud-africaine dirigée par le géant français, a signé un accord avec Prasa (pour Passenger Rail Agency of South Africa) qui "clôture les aspects financiers" du plus gros contrat de l’histoire d’Alstom, passé en octobre dernier, selon un communiqué du groupe.
Le contrat en question, d’un montant de quatre milliards d’euros, engage Alstom sur dix ans à compter de 2015, et porte sur 600 trains périurbains X’Trapolis Mega, conçus, produits et livrés par Gibela. Ces trains à trois portes par voiture se caractérisent par leur capacité, qui peut grimper jusqu’à 30 000 passagers par heure. Il peut atteindre une vitesse de 160 km/h, à savoir 40 km/h de plus que la vitesse maximale des RER franciliens. Les trains sont conçus pour s’adapter à l’écartement spécifique des voies sud-africaines.
Ce contrat a été signé le 14 octobre 2013 par Lucky Montana, Directeur général du groupe Prasa, Patrick Kron, Pdg d’Alstom, en présence de Jacob Zuma, Président de l’Afrique du Sud, de François Hollande, Président de la république, et de Nicole Bricq, ministre du Commerce extérieur (Crédit : Alstom).
"Le projet générera plus de 1500 emplois directs et 33 000 emplois indirects"
En accord avec le contrat, un site de 600 000 m2 (environ 80 terrains de foot), sera construit à Dunnottar, à 50 km à l’est de Johannesburg. Cet espace comprendra une usine de fabrication, un centre d’ingénierie et un centre de formation (Alstom prévoit de former 19 000 personnes pour l’occasion). Les 20 premières rames seront cependant construites au Brésil. Les sites d’Alstom basés en France1, en Italie (Sesto) et en Belgique (Charleroi) seront également sollicités pour participer à la production des trains. Selon le groupe, ce projet devrait créer "plus de 1500 emplois directs au sein de l’usine locale, et 33 000 emplois indirects au cours des dix premières années".
1. Les sites d’Alstom à Ornans, Tarbes, Le Creusot, Reichshoffen, Villeurbanne et Saint-Ouen.