Communication V2X. Finie la course aux emplacements de parkings munis d’une recharge électrique. Le groupe Volkswagen, fort de son virage électrique, a présenté le 26 décembre un prototype de robot de charge mobile, destiné aux parkings sous-terrains. Une fois activé via une application ou une communication V2X, le robot mobile se dirige seul vers le véhicule qui a besoin d’être chargé et communique avec lui. De l’ouverture du volet de la prise jusqu’au branchement, puis au débranchement, l’intégralité du processus de charge se déroule sans intervention humaine. «Point fort du système: le robot mobile apporte une remorque équipée d’un dispositif de stockage d’énergie mobile jusqu’au véhicule et connecte les deux pour charger la batterie du véhicule électrique», souligne Volkswagen. Le robot peut tracter plusieurs dispositifs de stockage d’énergie flexibles, appelés wagons-batterie. Pleinement chargés, ces derniers disposent chacun d’environ 25 kWh d’énergie, capables d’offrir une charge rapide en courant continu allant jusqu’à 50 kW par véhicule. Le dispositif de stockage d’énergie mobile reste auprès du véhicule pendant tout le processus de charge, tandis que le robot repart s’occuper d’autres véhicules. Une fois que l’opération de charge est terminée, le robot vient rechercher le dispositif de stockage d’énergie et le ramène jusqu’à la station de charge.
Économies sur les infrastructures. «Avec ce système, il est possible d’électrifier pratiquement tous les parkings sans utiliser d’infrastructures individuelles complexes. Leur utilisation permet de réduire considérablement les travaux de construction et les coûts d’assemblage de l’infrastructure de charge», avance Mark Moller, directeur du développement chez Volkswagen Group Components. En fonction de la taille du parkings, plusieurs robots pourraient opérer en même temps. Il faudra toutefois attendre un certain temps pour le voir en activité puisque sa date de mise sur le marché potentielle n’a pas encore été fixée.
G. H.