Capacité augmentée. La présidente de la Région Ile-de-France, Valérie Pécresse, a emprunté une rame rénovée du RER B le 7 octobre, en gare de Bagneux. Très attendus, ces 33 trains MI84 rénovés vont être livrés en totalité d’ici à 2022, améliorant la qualité de service sur cette ligne, en attendant l’arrivée de 146 rames nouvelle génération, dont le marché est en cours d’attribution et qui ne devraient pas être opérationnelles avant 2025. Ile-de-France Mobilités a consacré un peu plus de 100 millions d’euros à cette opération, effectuée par Alstom sur son site de Reichshoffen. Nouveaux sièges, nouveau revêtement de sol, éclairage LED, vidéoprotection et ventilation réfrigérée, les MI84 actualisés sont aussi plus capacitaires, passant de 216 à 312 passagers.
Bon espoir sur le financement de Nexteo. Cette rénovation intervient dans le cadre du programme d’amélioration de la ligne B du RER, engagé par Ile-de-France Mobilités pour plus de 3 milliards d’euros. Deuxième ligne de train la plus empruntée en Europe avec 1 million de voyages par jour, le RER B connaissait une croissance de fréquentation de 3% par an avant la crise sanitaire. Sa modernisation passe également par la mise en œuvre d’un nouveau système de contrôle de vitesse et de pilotage automatique (commun aux lignes B et D), baptisé Nexteo, dont le budget s’élève à 900 millions d’euros. Ce dispositif permettra de gagner en régularité, et donc d’accroître le nombre de trains. Son déploiement est prévu à partir de 2026, à condition de lancer l’appel d’offres sans attendre, et donc de boucler le financement, pour lequel la Région compte sur le soutien de l’Etat, dans le cadre du prochain CPER. Valérie Pécresse s’est déclarée «confiante dans la perspective d’un accord prochain avec le Premier Ministre», précisant que «le dossier a été transmis au préfet de Région».