Trains-usine. Alors que de nombreux travaux vont être menés sur l’infrastructure du POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) jusqu’en 2024, SNCF Réseau s’est doté d’une plateforme logistique à Limoges, soit au milieu des 730 km de cette ligne. «On travaille avec des trains-usine qui font 750 mètres de long et chaque nuit, ou chaque jour si l'on travaille de nuit, on doit approvisionner les nouveaux matériaux, enlever les anciens, préparer les trains. Et donc on a besoin d'acheminement routier, d'espace de stockage et de voies ferrées pour stocker et préparer tous les trains», détaille Alain Autruffe, le directeur de SNCF Nouvelle-Aquitaine. Cette plateforme logistique (ou base travaux) est aménagée dans l’ancienne gare de triage de Puy-Imbert, à proximité immédiate de la gare des Bénédictins, et pourra ainsi permettre le stockage des wagons et des matériaux nécessaires à la réalisation des chantiers, offrir des espaces dédiés à l’entretien des engins de type bourreuse, régaleuse ou encore stabilisateur dynamique. Le site peut accueillir 3.000 mètres linéaires de trains, 55.000 tonnes de ballast, 60.000 traverses bétons neuves et permettra le stockage de 70 kilomètres de rails.
15 M€ d'aménagement. Ce réaménagement de Puy-Imbert a nécessité la remise en état de 14 km de voie ferrée afin de respecter la charge nécessaire à la circulation des trains usine, le renouvellement de 4 appareils de voie et la remise en état de 42 autres ainsi que la dépose définitive de 14 km de voie ferrée au sein de l’établissement, afin d'accueillir les zones de stockage et de circulation routière, des bureaux, des salles de réunion et des vestiaires destinés au personnel SNCF et aux entreprises sous-traitantes. Le coût d’aménagement de la plateforme de Puy-Imbert s’élève à 15 M€, entièrement financés par SNCF Réseau.
O. J.