En 2014, Transavia a réalisé un trafic de 200 000 passagers à Lyon-Saint Exupéry, soit une progression de 70 % par rapport à 2013. Et la filiale low cost d’Air France envisage pour cette année une croissance de son trafic de passagers supérieure à 35 %.
En 2014, Transavia a réalisé un trafic de 200 000 passagers à Lyon-Saint Exupéry, soit une progression de 70 % par rapport à 2013. Et la filiale low cost d’Air France envisage pour cette année, une croissance de son trafic de passagers supérieure à 35 %. En fait, c’est surtout une question de rattrapage. Car en dépit de sa forte croissance l’année dernière à Saint Exupéry, Lyon ne représente que moins de 7 % de part de marché, sur les trois millions de passagers que représente le trafic national de Transavia, en troisième place derrière Paris-Orly et Nantes et devant Strasbourg. Pour augmenter ses positions lyonnaises, en dehors de la dernière commande de nouveaux avions qui, eux, doivent être livrés à partir de 2016, la compagnie peut compter sur l’arrivée de sept nouveaux avions, cette année. Aussi, Transavia, qui a déjà deux appareils (des Boeing 737-800 monocabines de 189 sièges) positionnés en été sur l’aéroport lyonnais, va en maintenir un en hiver. Et elle va ajouter à partir de cet été, six fréquences hebdomadaires : deux sur Marrakech, deux sur Porto-Funchal, une sur Tel-Aviv et une sur Oujda. Elles complèteront les 27 fréquences hebdomadaires offertes à ce jour sur les dix lignes exploitées, en attendant l’ouverture d’une nouvelle pour 2016.
Dans le même temps, la compagnie va poursuivre l‘élargissement de sa cible de clientèle, depuis le tourisme vers les déplacements professionnels. Dès avril, elle va lancer une nouvelle gamme tarifaire. "Nous souhaitons nous adresser à une clientèle qui a besoin de davantage de souplesse dans l’utilisation de son billet d’avion, d’avoir une offre packagée incluant bagage et snacking... Mais l’écart tarifaire devrait être modeste", explique Hervé Kozar, directeur général adjoint commercial de Transavia France. Toujours dans cette optique, à partir du mois de mai, le programme "Flying Blue" d’Air France sera applicable.
Dans le cadre de la forte croissance du trafic envisagée dans les prochaines années, grâce à une augmentation sensible de sa flotte, le trafic groupe est également sollicité : "il s’agit d’un segment stratégique de notre activité même si elle est très variable selon les axes. Mais nous comptons dessus. Nous disposons à Paris-Orly d’une structure dédiée à même de traiter les demandes à partir de neuf passagers", indique Hervé Kozar.