Depuis novembre 2014, les équipes commerciales des compagnies appartenant à International Airlines Group (British Airlines, Iberia…) ont fusionné en France. La structure de coordination des groupes est pilotée depuis Lyon par Laurent Ceretti, tandis qu’Iberia Express, une filiale hybride d’Iberia, se déploie progressivement à travers la France.
Depuis novembre 2014, les équipes commerciales des compagnies appartenant à International Airlines Group - IAG (British Airlines, Iberia…) ont fusionné en France. La structure de coordination des groupes est pilotée depuis Lyon par Laurent Ceretti, alors qu’Iberia Express, une filiale hybride d’Iberia, se déploie progressivement à travers la France. "Le marché des groupes représente le troisième marché mondial de l’ensemble des compagnies d'IAG, derrière le Royaume-Uni et l’Amérique du Nord, indique Laurent Ceretti, coordinateur des ventes groupe. Notre structure s’adresse à toutes les demandes de transport qui concernent plus de dix passagers. Depuis la France et à destination des différentes escales des réseaux de nos compagnies, elle a traité 120 000 passagers en 2014".
Cette structure vient de prendre en compte l’arrivée d’Iberia Express, en France. Après les liaisons ouvertes à l’occasion de la mise en place des horaires d’été, fin mars, depuis Nantes, Nice et Lyon à destination de Madrid, Iberia Express a lancé le 7 juin dernier un vol hebdomadaire Lyon-Tenerife. Une seconde fréquence interviendra à partir de juillet. La décision de la poursuite de cette liaison Lyon-Tenerife, en hiver, sera prise en fonction des résultats obtenus : "nous visons un taux de remplissage supérieur à 70 %", ambitionne Paloma Utrera, responsable des ventes de la compagnie à Madrid. Iberia Express est une compagnie hybride. C’est-à-dire qu’elle s’adresse à tous les réseaux de ventes et qu’elle vise l’ensemble des marchés : "nous sommes une low cost, qui s’adresse à la fois à la clientèle d’affaires, grâce à sa classe business, et à la clientèle touristique, grâce à nos tarifs attractifs. Nous sommes une compagnie aérienne de point à point et accessoirement une compagnie feeder pour Iberia", explique Paloma Utrera. Ainsi, les programmes de fidélité sont complémentaires, et les billets peuvent être émis de bout en bout.
Iberia Express opère avec des Airbus A 320 de 180 sièges, dont une douzaine en classe business. C’est cet appareil qui doit arriver en septembre prochain, à Roissy Charles-de-Gaulle pour une liaison à destination de Madrid, une nouvelle relation complémentaire à celle qu’Iberia opère, au départ d’Orly, cette fois.