Les élus alsaciens ont décidé d'adopter deux tarifications multimodales destinées aux usagers occasionnels, après un test mis en place par dix autorités organisatrices. Un pas vers une "carte orange alsacienne" souhaitée par la région.
"Pour la première fois, l'ensemble des autorités organisatrices de transport d'une région se sont unies dans une démarche commune, afin de répondre aux besoins des voyageurs occasionnels, qui utilisaient encore peu les possibilités offertes par la multimodalité, faute de titre de transport adapté", assurait le communiqué de presse annonçant l'introduction de cette nouvelle offre expérimentale en mars 2010.
Un an et demi plus tard, les élus alsaciens ont décidé de pérenniser ces deux formules à l'issue de leur dernier conseil, le 14 novembre 2011.
Un laboratoire d'idées
Permettant de circuler le même jour au sein des réseaux de transport en commun alsaciens, les tickets "Alsa +24h", utilisables tous les jours durant 24 heures consécutives, et "Alsa+ groupe journée", destinés aux familles qui se déplacent le week-end, sont tout droit sortis du laboratoire d'idées régional.
Or celui-ci réfléchit également à la généralisation d'une tarification multimodale, à la création de nouvelles zones puis à la concrétisation d'une "carte orange alsacienne".
Prémisses de la campagne Hollande ?
Cette décision était d'autant plus attendue qu'elle intervient dans un contexte où Roland Ries, maire de Strasbourg, vient d'être désigné pour prendre en charge le transport et la mobilité urbaine au sein l'équipe de campagne de François Hollande, candidat socialiste à l'élection présidentielle de 2012.