Le tram-train de Nantes, qui doit offrir une alternative à la voiture en zone périurbaine, ne pourra s'ébranler que le 15 juin 2011, avec trois allers-retours entre Nantes et Clisson. Un nouveau report pour ce projet de transport innovant.
L'entrée en service commercial du projet tram-train reliant Nantes à Clisson était initialement prévue en août 2010, puis en janvier 2011 et en mars 2011. Elle a finalement été reportée au 15 juin 2011. En cause, des difficultés de mise au point et d'homologation.
Cumulant les embûches depuis son origine, ce chantier avait été imaginé jusqu'à Châteaubriant, site qui avait lui-même pris un tel retard que la SNCF s'est reportée sur Clisson.
Six millions d'euros pour mettre les quais à niveau !
Seul hic : les quais dans les stations n'étaient pas adaptés. Prenant le problème à bras-le-corps, le conseil régional des Pays-de-la-Loire a donc déboursé six millions d'euros pour leur mise à niveau. Les travaux d'aménagement réalisés, il ne restait plus qu'à réceptionner les 25 rames qui lui ont tout de même coûté quatre millions d'euros y compris avec la remise constructeur portant sur 24 unités !
Alternative au tout-voiture en zone périurbaine, le tram-train doit renforcer dans un premier temps la desserte TER actuelle entre Nantes et Clisson (six gares en 28 minutes). Puis, à l’issue des travaux de réouverture de l’ancienne voie de chemin de fer, il desservira les onze stations de la nouvelle ligne Nantes / Châteaubriant.