La journée de mobilisation sociale pour les retraites devrait se traduire par des perturbations dans les transports urbains en France le 24 juin 2010. 69 réseaux sur 107 ont déposé un préavis de grève et sur Paris, la situation s'annonce difficile.
L'Union des transports publics (UTP) a rendu sa copie en prévision de la journée de mobilisation nationale de défense des retraites. Des préavis de grèves ont été déposés dans 69 réseaux de transport urbain sur 107. L'UTP rappelle que le dépôt d'un préavis de grève ne permet en aucun cas de déduire le suivi réel du mouvement.
Les usagers doivent donc attendre jeudi 24 juin pour savoir exactement à quel type de mobilité ils pourront se vouer.
Les réseaux de province touchés
Des préavis de grève de 24 heures ont été déposés, par une ou plusieurs organisations syndicales, dans 65 réseaux :
Aix-les-Bains, Alès, Angers, Annecy, Annemasse, Antibes, Aurillac, Avignon, Bayonne, Besançon, Bordeaux, Boulogne-sur-Mer, Bourges, Brest, Caen, Cannes, Châlons-en-Champagne, Chambéry, Charleville-Mézières, Le Creusot/Montceau-les-Mines, Clermont-Ferrand, Dieppe, Dijon, Douai, Dunkerque, Evreux, Istres, Laval, Lille , Lorient, Lyon, Marseille, Maubeuge, Mont-de-Marsan, Montélimar, Montluçon, Montpellier, Morlaix, Mulhouse, Nancy, Nantes, Nîmes, Orléans, Pau, Perpignan, Poitiers, Quimper, La Rochelle, Rennes, Rouen, Royan, Saint-Etienne, Saint-Malo, Saint-Nazaire, Saintes, Saumur, Strasbourg, Thionville, Toulon, Toulouse, Tours, Valence, Valenciennes, Vannes, Vierzon.
Des préavis de grève de moins de 4 heures ont été déposés à Angoulême et Nice (de 9h à 12h) et des préavis de grève de moins d'une heure ont été déposés à Béziers et Cherbourg.
Paris plus ou moins bloqué
La RATP a également fait part de ses prévisions de trafic. La situation promet d'être disparate selon les modes de transport et les lignes. Les Franciliens devraient pouvoir compter sur les bus et les tramways qui devraient fonctionner à peu près normalement.
Le métro ne devrait être opérationnel qu'à 60% c'est un peu mieux sur la ligne A du RER avec deux trains sur trois. C'est la ligne B du RER qui fera plus les frais du mouvement social avec seulement un train sur cinq. Enfin, toujours en Ile-de-France, il faudra se contenter d'un train sur deux en heure de pointe.