Le directeur général de Veolia Transport n'y va pas avec le dos de la cuillère pour dire qu'il compte lancer son groupe sur les rails de la libéralisation des TER en décembre 2009. Dans une interview aux Echos, il accuse le gouvernement de freiner l'ouverture à la concurrence prévue par l'Europe.
"Les régions françaises auront le droit à partir de décembre 2009 de mettre en concurrence les TER si elles le souhaitent", et "l'administration du ministère des Transports fait semblant de ne pas reconnaître ce règlement européen, en expliquant que la SNCF va conserver son monopole", a déclaré Cyrille du Peloux, dg de Veolia Transport, dans une interview au quotidien Les Échos du 31 mars. "Mais nous sommes prêts à devenir les Free ou les Bouygues Telecom du ferroviaire", a ajouté le dirigeant qui veut faire savoir haut et fort que Veolia a l'intention de se faire une place dans les Transports express régionaux (TER).
Une commission sur les rails
Accusé de freiner la libéralisation du Transport express régional (TER), le secrétaire d'État aux Transports Dominique Bussereau avait annoncé en décembre 2008 que le gouvernement était prêt à expérimenter l'ouverture à la concurrence des TER, mais après avoir d'abord modifié la loi d'orientation des transports intérieurs (Loti). Or il a déclaré le 31 mars 2009 à Lyon que le gouvernement s'attelait à la libéralisation du marché des TER, et qu'une commission allait débuter ses travaux début avril sur le sujet.
Un rapport pour 2010
"Tout cela se fera, et se fera sérieusement, le gouvernement s'y attelle", a-t-il assuré, qualifiant de "rapides et légères" les déclarations de Cyrille du Peloux dans Les Échos. "Un comité des partenaires présidé par le sénateur du Bas-Rhin Francis Grignon commencera à travailler début avril" sur le sujet, a-t-il souligné, avec un rapport attendu d'ici à 2010.
"Un jour, les régions pourront faire le choix d'ouvrir leur marché à de nouveaux acteurs sur la base du volontariat, une fois déterminées les conditions dans lesquelles la concurrence pourra s'exercer", a déclaré Dominique Bussereau. Un jour, mais quand ? C'est toute la question.
Libéralisation des TER : le calendrier Depuis 2002, les régions organisent et financent les Transports express régionaux ou TER – qui transportent 700 000 voyageurs quotidiens – mais ceux-ci sont toujours exploités exclusivement par la SNCF. Un règlement européen doit faire tomber ce monopole à partir de décembre 2009 : les régions pourront alors faire appel à d'autres opérateurs, comme Veolia Transport qui déjà exploite des trains de fret. Keolis attend aussi l'ouverture des TER à la concurerence, espérant se réserver une place de choix, en sa qualité de filiale de SNCF Participations. |